궁금한 콘덴서

■. 폴리염화비페닐류(Polychlorinated Biphenyls, PCBs)는 잔류성유기오염물질(Persistent Organic Pollutants, POPs) 중 하나로 잔류성유기오염물질 관리법, 폐기물관리법 및 도로법 등 관계 법령에 정해져 있는 기준 등을 준수하여 PCBs 함유 폐기물을 안전하게 처리할 수 있도록 기술적 방법과 유의 사항을 구체적으로 제시하여 다루고 있는 물질이다.국내에서는 60~70년대에 일부 전기기기나 열교환기에 절연유나 열매체유 등으로 사용된 이후 1979년 환경부로 부터 사용금지 되었으나, (절연 특성 […]

■. 중성점 전압검출 N V S(Neutral Voltag Sensor) 보호 방식 6.6kV or 3,3kV 고압 회로의 콘덴서 보호 방식 중 신뢰성이 가장 우수한 방식이 된다. 콘덴서와 콘덴서 또는 콘덴서와 저항기를 사용 두 중성점 간의 전위차를 검출하는 방식으로 비접지 Y-Y 결선의 콘덴서 뱅크에 적용한다. 이는 O C R or O V R 방식에 비해 리스폰스 타임이(Response time)

■. 비접지방식 1선 지락사고 어느 한 상이 지락 되면 지락 상과 대지는 등 전위가 돼 고장 상의 대지 정전용량은 존재하지 않게 된다. 이때 지락전류는 건전 상의 대지 정전용량을 통해 대지로 흐르게 된다. 대지 정전용량을 통해 흐르게 되므로 지락전류는 앞선(진상)전류가 된다. 지락전류 = 3WCE는 대지 정전용량 Cs가 3개여서 3WCE가 된다는 해석은 잘못된 해석이다. – 장점. 대지

ABB 능동형 고조파필터 모델 명 ; PQFM 1. 고조파 필터의 필요성. 파워 일렉트로닉스의 지속적 기술 성장과 생(省)에너지의 필요에 따라 인버터, 위상제어장치, 정류기, UPS, DC 컨버터 등 비선형부하가 많이 늘어나고 있다. 이런 비선형 부하의 증가는 전력 변환, 정밀 제어, 속도 조절, 에너지절약 등 부하 요구에 따른 것으로 진행 속도가 빠르다. 여기에 더해 사용자 욕구 또한 높아지고

■. 오픈 델타 보호 방식 콘덴서 뱅크 보호 방식 중 오픈 델타 보호 방식은 주로 특별 고압 라인의 소, 중 용량 콘덴서 뱅크에 적용한다. 콘덴서 구성은 비접지 Y 결선으로 여기 상별 콘덴서에 방전 코일을 병렬로 설치하는 것으로 반드시 방전 코일 2차는 오픈 델타로 결선해야 한다. 구성상 계통전압 불 평형에는 작동하지 않아 불 평형 오작동 사고가

■. 무부하 발전기 고장계산에서 1선지락 시 직접접지 계통의 지락전류 크기를 알아본다. – 조건. a 상 지락이므로 a 상전류 = 지락전류 Ig가 된다. b 상 c 상 전류는 무부하로 전류가 흐르지 않는다. a 상전압은 지락으로 대지와 등 전위가 된다. – 결론. a 상에 흐르는 전류는 정상 분 = 역상 분 = 영상 분이 돼 결국 a

■. 전압 차동보호 방식? 콘덴서 전압 차동 보호 방식은 주로 특별 고압 라인의 대용량 콘덴서 뱅크에 적용한다. 콘덴서 구성은 비접지 Y 결선으로 여기 상별 콘덴서에 방전 코일을 병렬로 설치한다. 회로 구성상 선간 전압 불평형에는 작동하지 않아 불평형 오작동 사고가 없고 콘덴서 고장에만 작동하므로 신뢰도가 높다. 또한 과전류 보호 방식(OC R)에 비해 계전기 작동이 신속 정확해

콘덴서 고유 용량인 정전용량(커패시턴스) C를 직렬 또는 병렬 접속할 때 결과 해석은 저항의 접속과 반대로 해석하면 된다. 합성 정전용량 값도 저항과 반대로 콘덴서에 인가 및 흐르는 전압 전류의 해석도 저항과 반대가 된다. 콘덴서의 정전용량 C[F]가 다를 경우 콘덴서 회로에 인가되는 전압 & 흐르는 전류는 모두 다르게 된다 그러므로 이 크기가 얼마가 될지 이를 알기위해선 조건에

역률은 부하와 연동돼 움직이므로 부하량 변화가 큰 산업현장은 역률 변동 폭이 커지게 된다. 그렇다 하여 역률이 반드시 부하량에 정비례해 움직이는 것은 아니다. 부하 운전에 의해 발생한 무효전력 크기에 따라 역률 진폭이 정해지는데 사용 부하량이 같다 하더라도 무효전력 발생이 적은 부하는 마찬가지로 변동 폭이 작게 된다. 산업현장엔 상황에 의해 년 중 무휴 1일 24시간 계속해 운전을

대형 모터를 운전할 때 무효전력 증가에 따른 부하전류 상승으로 큰 폭의 전압강하가 발생하게 된다. 부하단 측 모선의 전압강하가 크게 발생하면 전압손실이 커져 여러 장해(Trouble)가 나타나게 되는데….. 부하(모터) 증설 시 얼마만큼의 전압강하가 발생할지 이에 대한 모의가 필요하고 모의 결과에 따른 설곗값이 결정돼야 계통과 연계된 대책 수립이 가능해진다. 즉, 얼마 크기의 무효전력 제어가 필요할지 파악해야 하는 것이다.